面對這樣的結果，加油站站長要求重新測試。執法人員以20升油量對加油機再次進行了檢測，結果是同樣一臺加油機這次居然準確無誤地讀出了加油量。經過5個多小時的緊張調試和檢查，執法人員發現電腦鍵盤上用於預製加油的「H」鍵經過修改已經具備了隨意改變和復原加油係數的新功能。通過電腦操縱加油係數，可以使加油機的實際加油量比顯示讀數少5％左右，其誤差值可以超過國家規定標準的90多倍。

記者接下來提出問題：「加油機作爲國家強制性計量檢定産品，在出廠前必須進行加密，以確保加油係數不可調節，防止加油站惡意偷油。加油機密碼作爲絕密參數，如果沒有設計和製造方的協助，通常是難以破譯的。那麼，偷油的加油機是否已經破譯了密碼，而密碼又是從哪裏獲得的呢？除了加油站，誰還能在偷油中獲益？」

通過採訪，記者給出的答案是：「加油站業主一般都是通過推銷員購買加油機，幷不直接接觸廠家，而某些推銷員推銷的除了一臺臺加油機外，還有密碼。」按玉堂加油站站長的說法，「我買了一臺就花了9800元，你要這個技術起碼一萬多塊錢。」

據6月14日《新聞30分》播出的另一條新聞《加油只少不多，加油站缺斤現象嚴重》介紹，「在歷時一個多星期的調查中，記者分別在110、104等國道江蘇、河北省段……對近二十家加油站進行油量測量，發現無一例外，都不夠量，有的加油站加15升90號汽油就少了1.03公升，也就是說，在這家加油站加100升油的誤差值達到7升，超過允許最大誤差值的23倍。」

面對如此嚴重的行業性現象，首先令筆者想到的是廉價生産與灰色交易的社會不公。僅就玉堂加油站來說，通過「倒賣加油機密碼、修改加油係數」之類巧取豪奪的違法經營活動，加油機廠家的推銷人員獲得了一萬多塊錢的非法暴利，加油站的違法所得高達百萬元。真正在爲社會生産商品和創造價值的勞動者卻所得無幾。一位石油工人的年薪，最多不過3萬元，與加油站的「偷油」收入相差幾十倍。每一臺進入市場的電腦加油機，都是集體勞動的成果，9800元的價格除掉生産成本，回報給生産廠家的産業工人和專業設計人員的工資收入，與推銷人員倒賣密碼的萬元暴利之間的差距，更是難以估算。這其實是當今社會中頗爲普遍的現象：從事技術創新、産品開發的勞動者，爲最爲廉價的工資出賣著自己的知識産權和勞動力，經營不善的國營企業職工，還時常面臨著下崗失業的命運。缺乏商業信用的市場經濟中，卻到處是巧取豪奪、爾虞我詐的灰色交易。沒有灰色收入的産業工人和技術人員，成爲最底層的赤貧者，比從事第一産業的農民好不了多少。

中國電視臺2002年7月10日的《生活》欄目中，還有更爲觸目驚心的一項報道，說是隨著關稅的降低，進口汽車非但沒有降價，反而大幅度漲價，日本尼桑和日本本田的兩款高檔車型各漲4萬多元。原因是有關當局把持包辦的原本無價且不準私自倒賣的進口許可證，在黑市上由原來的3萬元上漲到6萬元到10萬元。比電腦加油機推銷員的倒賣密碼來得更加黑暗。

不讓民衆自由發言和公開監督的暗箱政治，從根本上敗壞了國民的誠信觀念，暗箱政治操縱下的暗箱市場和灰色交易，導致了社會信用和經濟信用的徹底喪失連同大面積的社會不公，同時也扼殺了民族工業和本土經濟的創造力和競爭力。這就是當下中國經濟的殘酷事實。

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