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2011年7月27日 分享: Facebook Google+ LinkedIn StumbleUpon Pinterest Email 打印機版
 
 
這便是“紅朝的奇蹟”(圖)
 
李曉陽
 



事故20小時之後,官方就開始對車體進行拆解。

【人民報消息】7月23日晚,發生在溫州境內的“動車追尾事故”,牢牢牽動了每一個人的心。本來,事故之後,第一緊要的是全力救援,便如溫州市民深夜自發排隊獻血一樣,畢竟生命無價,即便有再多的質疑、問責亦可暫放於來日。

然而,當今天看到新聞,講7月24日下午,溫州動車事故發生20小時之後,在官方反覆多次宣布車廂內已無生命跡象,開始對車體進行拆解後不久,搜救人員在對高架上的半節車廂進行搜救中發現了一名2歲半的生還女孩項煒伊。——看到此,出離憤怒了。

便如網友所言:“你們沒信仰,可是總該有點敬畏;你們沒敬畏,可是總該有點廉恥;你們沒廉恥,可是總該有點常識;你們蔑視常識,可是總該知道還有億萬雙眼睛。”——我們可以“無奈的容忍”血庫存血不足、救援力量反應遲緩、新聞報導封鎖、事故問責不了了之,我們的同胞可以真正義無反顧的自發獻血、組織救援、傳遞緊急信息、動用私人飛機航拍現場,甚至有足夠理由相信,若無“公僕”封鎖現場,事故的民間救援速度絕對高於目前“官辦救援”,至少不會出現“險埋活人”的醜惡鬧劇!

若僅如此,亦罷了。然那答記者問的發言人面對“無生命跡象後又救出乘客是否說明決策錯誤”時,竟以:“這只是一個奇蹟。”做答。——嗚呼,人性何在?

時至此時,仍有亡者家屬在尋找親人遺體、遺物;仍有傷者仍在生死線上徘徊;仍有那兩歲半的小姑娘不知是否能保全肢體。然而,歌功頌德式的救援報導已經登上各類“官媒”頭條;各類“專家”已在不遺餘力的在解釋“事故必然”的原因;“事故問責”又再一次將“疲勞駕駛”的罪惡帽子拋向最後時刻緊急制動、閘把穿透身體而亡的列車司機。——那一整套的噤聲消聲、轉移視線、混淆是非的手段再次登場。

不錯,必有人言,如此大事故,必不同些許小事。眾目睽睽之下,必有水落石出之時,然而君不見便是今日,萬眾憤怒之時,雖是做足樣子,免掉上海鐵路局負責人,但換上的卻是當年膠濟鐵路兩車碰撞死了70多人,傷了400多人被免職的安某某,有人說,這才是“特屬於紅朝的奇蹟”。

於是,有人總結了“紅朝”境內遭遇“事故”時需要牢記的【災後生存三大法則】法則1:千萬不要等待當局救援;法則2:在遵循法則1的情況下,和其他幸存者互相幫助盡快逃離現場;法則3:如果不幸在事故中受傷,一定要趕在重型機械碾壓、挖礦、掩埋之前從廢墟裏爬出來。補充法則:千萬不要抱有幻想,這是中國。

然而,依筆者之見,相信亦是太多人私下方敢言的,牢記這些準則的原因不是因為我們生在“中國”而是因為現在是“西來幽靈的紅朝”。便如一位外媒記者所問:中國有非常好的國民。卻為什麼會有這樣的政權?答案只有一個,是我們所有人對其一而再的放縱,才促成了“特屬於紅朝的奇蹟”。

每個人多說一句有良知的話,多做一件有良知的事。終有一日,“紅朝”所依托的“奇蹟”將不復存,那時方是屬於我們每一個人的真正的奇蹟。

文章網址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2011/7/27/55075b.html
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