然而，當今天看到新聞，講7月24日下午，溫州動車事故發生20小時之後，在官方反覆多次宣布車廂內已無生命跡象，開始對車體進行拆解後不久，搜救人員在對高架上的半節車廂進行搜救中發現了一名2歲半的生還女孩項煒伊。——看到此，出離憤怒了。
便如網友所言：「你們沒信仰，可是總該有點敬畏；你們沒敬畏，可是總該有點廉恥；你們沒廉恥，可是總該有點常識；你們蔑視常識，可是總該知道還有億萬雙眼睛。」——我們可以「無奈的容忍」血庫存血不足、救援力量反應遲緩、新聞報導封鎖、事故問責不了了之，我們的同胞可以真正義無反顧的自發獻血、組織救援、傳遞緊急信息、動用私人飛機航拍現場，甚至有足夠理由相信，若無「公僕」封鎖現場，事故的民間救援速度絕對高於目前「官辦救援」，至少不會出現「險埋活人」的醜惡鬧劇！
若僅如此，亦罷了。然那答記者問的發言人面對「無生命跡象後又救出乘客是否說明決策錯誤」時，竟以：「這只是一個奇蹟。」做答。——嗚呼，人性何在？
時至此時，仍有亡者家屬在尋找親人遺體、遺物；仍有傷者仍在生死線上徘徊；仍有那兩歲半的小姑娘不知是否能保全肢體。然而，歌功頌德式的救援報導已經登上各類「官媒」頭條；各類「專家」已在不遺餘力的在解釋「事故必然」的原因；「事故問責」又再一次將「疲勞駕駛」的罪惡帽子拋向最後時刻緊急制動、閘把穿透身體而亡的列車司機。——那一整套的噤聲消聲、轉移視線、混淆是非的手段再次登場。
不錯，必有人言，如此大事故，必不同些許小事。眾目睽睽之下，必有水落石出之時，然而君不見便是今日，萬眾憤怒之時，雖是做足樣子，免掉上海鐵路局負責人，但換上的卻是當年膠濟鐵路兩車碰撞死了70多人，傷了400多人被免職的安某某，有人說，這才是「特屬於紅朝的奇蹟」。
於是，有人總結了「紅朝」境內遭遇「事故」時需要牢記的【災後生存三大法則】法則1：千萬不要等待當局救援；法則2：在遵循法則1的情況下，和其他幸存者互相幫助盡快逃離現場；法則3：如果不幸在事故中受傷，一定要趕在重型機械碾壓、挖礦、掩埋之前從廢墟裡爬出來。補充法則：千萬不要抱有幻想，這是中國。
然而，依筆者之見，相信亦是太多人私下方敢言的，牢記這些準則的原因不是因為我們生在「中國」而是因為現在是「西來幽靈的紅朝」。便如一位外媒記者所問：中國有非常好的國民。卻為什麼會有這樣的政權？答案只有一個，是我們所有人對其一而再的放縱，才促成了「特屬於紅朝的奇蹟」。
每個人多說一句有良知的話，多做一件有良知的事。終有一日，「紅朝」所依托的「奇蹟」將不復存，那時方是屬於我們每一個人的真正的奇蹟。