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【人民報訊】春運前夕，廣東三茂鐵路股份有限公司的１３１９／１３２０次廣州—重慶列車上提前湧動「民工潮＂。記者隨車採訪發現，這趟俗稱「民工專列」的旅客列車不但硬件設施十分落後，而且沿途隨車叫賣、偷搶現象時有發生，旅客乘車條件極爲惡劣。 １２月４日，離春運開始還有１個多月，廣州火車站廣場、候車大廳、站臺等各處已是人如潮湧。下午５時許，記者與「三茂」公司督察組人員一起被蜂擁的旅客「擠」上了１３１９次列車。 ５時２４分，列車緩緩啓動。督察人員開始巡視車廂，過道和列車連接處已被旅客塞滿。列車長辦公席前也被等待補臥鋪票的旅客擠得水泄不通。據李列車長介紹，１３１９次列車單程行程約２０００公里，途經廣東、廣西、貴州、重慶四個省市區，停靠７８個車站。由於該趟車非空調車，車況較差，車票相對便宜，因而乘客主要是廣重沿線各地到廣東打工的民工。年關臨近，該次列車近日客流明顯上升，一般超員率都在４０％以上。 上車前，據說該趟車上常有小販、小偷等出沒。隨車的肇慶鐵路公安處乘警大隊二隊中隊長趙志文告訴記者，這一路治安最差的區段是廣西麻尾至貴陽，現在小偷們還沒上車，所以治安狀況相對較好。 晚上１０時許，三茂公司宣傳部長楊大獎做了一個實驗，他從餐車出發，在人擠人的幾節硬座車廂裏走了１個來回，加上與旅客和列車員的簡短交流，足足花了１個多小時。 夜色已濃，許多人在過道、車廂連接處甚至洗臉檯上呼呼入睡。 ５日下午１時５０分許，列車到達麻尾車站。記者發現該站的圍車叫賣者成羣結隊，僅該車站統一的流動攤檔車就不下２０輛。趙志文隊長身着便衣站在站臺的一根柱子旁邊，５分鐘前他告訴記者，很多小偷、小販會在這一站冒充普通旅客混上車。 列車駛離麻尾站之後，趙隊長和另外幾位便衣乘警開始在車廂裏擠來擠去，甚至隨便選個地方坐下來，有時一坐就是半個小時。功夫不負有心人，至１５時３０分許，乘警們一共逮住５名「水魚＂，有４名是隨車兜售玉米、羊肉串、泡菜等物的小販，另外一名廣西青年吳某涉嫌偷竊。 據三茂公司肇慶客運段段長嚴定國介紹，目前隨車叫賣現象在廣西、貴州的鐵路沿線已經形成一股風氣。令人震驚的是，這些叫賣者有些已自發形成有一定勢力的幫派性組織。這些幫派有明顯的地域性，如廣西、貴陽境內分成幾個區段，不同區段有不同的人上車，到一定區段就必須下去，否則就可能受到同行的懲罰。這種現象現在甚至一度蔓延到廣東境內的化州、茂名。隨車叫賣者有的對旅客進行強買強賣，旅客問價後就必須買；有的成爲車上的土霸王，甚至威脅乘務員；他們叫賣的東西五花八門，有的甚至在車上售賣非法出版物，包括色情書刊。另外，由於列車上情況複雜，列車上偷搶現象時有發生。據統計，廣重車上僅今年以來立案的刑事案件就達１３７起，比去年同期上升４０％。 記者得知，針對日漸嚴重的隨車叫賣現象，２０００年肇慶鐵路公安處和肇慶鐵路客運段共同組織開展了多次專項整頓，而每次整頓過後隨車叫賣者又捲土重來。據三茂公司有關人士稱，由於廣重列車途經多省市，所發事件也大多涉及到沿線各地，僅靠三茂公司一家很難解決問題，按目前狀況看，春運真正開始後這趟車的治安情況着實令人擔憂。 摘自(博訊網)(http://renminbao.com)
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