哏了!新華網新聞排名 趙紫陽壓癟江蛤蟆(多圖)
 
鄂新
 
2005-2-1
 

新華網新聞排名,紫陽壓癟江蛤蟆!
【人民報消息】在新華網2月1日「一週新聞排名」榜上,《大陸民航56年來首飛臺灣》登了榜首,《趙紫陽同志遺體在京火化》排第二位,而《紀念江澤民對臺重要講話10周年》掙蹦半天只能當癟三兒!

嚴格的說,實際上趙紫陽榮登榜首,咋這麼說呢?因為軟禁了十五年零八個月直至去世,連黨內都不許提趙紫陽這個名字,誰提都要受處分,而江戲子當政時1個月露頭55次,這前後任總書記竟在最後時刻,見了分曉!

中共除了新華網1月17日早上九時極低調報導了趙紫陽的死訊外,人民日報只在週日報紙第二頁的角落中出現「趙紫陽同志遺體在北京火化」,其它中共網絡媒體根本對趙紫陽避而不談。而且中共還故意把趙紫陽遺體告別安排在臺海首飛這樣一個大日子裡,排行第二已經看出民心所向。

1月29日是趙的遺體告別,1月28日「江八點」放在新華網首頁的「要聞」頭一條,而且還是首都集會,還要賈慶林講話,結果新聞排名江楞讓趙紫陽坐在屁股底下。想想多窩氣!胡錦濤當總書記時,江前胡後,江澤民出了好幾年瘋頭,和手無寸鐵的趙紫陽較量近16年,楞癟了茄子,這是怎麼話兒說的?


1月28日新華網首頁江癩怎麼往前拱,也是癟三兒!

《大陸民航56年來首飛臺灣》的新聞報導,簡直可以改寫成相聲,亞洲時報記者阮堯熙1月31日透露,1月29日,為了達到宣傳效果,除了隨機的官員和臺商代表獲批通過專門通道登機以外,更多的乘客則要忍受寒冷天氣與細雨霏霏,為的就是讓停機坪外的眾多新聞記者記錄這一個歷史時刻。

不是逗您笑,為了力爭「首航臺灣」的榮耀,大陸各大航空公司,所有班航機全部都提前到達。最超前的是中國國際航空,提早15分鐘起飛,導致一名臺商未能登機,亦有兩名臺商差點上不了飛機,到站時間比預定足足提前了57分鐘!──喂,這不是奧運會!是奧運會也不行啊,裁判的槍沒響,也不能想跑就跑啊!

其次的廈門航空比預定提早了43分鐘到達、東方航空和海南航空同樣早33分鐘到達、華航早23分鐘、長榮早20分鐘、上海航空早17分鐘。南方航空雖然只是提早3分鐘降落,卻是第一班到達臺灣的民航機。據說其中有的航班乾脆沒按規定經過香港上空,而是超近路一猛子紮向臺灣!──這哪兒是通航,簡直是玩兒命!

雖然中共說反對迷信,但各航空公司首航派出的機長名字也要求吉利。南航的機長叫郝建華,上航的機長叫丁興國,廈門航空派出的機長名字最嚇人──宋成仁,「不成功便成仁」的意思,那些搭乘廈航的乘客是不了解內情,否則倒找錢也不敢坐。


痛失紫陽!
新華網「一週新聞排名」自然是按讀者瀏覽的多寡而決定的。否則趙紫陽這個名字不會出現,按照新華網自己出的消息,無可辯駁的證明,無論怎麼壓制,讀者對趙紫陽遺體告別的關注遠遠高於賈慶林給「江八點」過什麼十周年。

亞洲時報記者馮良2月1日撰文說,已故中共前總書記趙紫陽遺體告別儀式29日上午進行的時候,有人在中國《人民日報》網絡的「強國論壇」上,貼上明顯是悼念趙紫陽的字句,並沒有被刪除。

自從趙紫陽過世以來,「強國論壇」是中國內地唯一容許談及趙紫陽去世的網絡論壇。可是,有關言論仍得在某範圍內。譬如說,評論到趙紫陽遺體告別儀式舉行地點是八寶山革命公墓而非平民公墓,算得上一種身份確認,這條帖得到保留;但在儀式前,任何提及儀式日期時間的,都被刪掉。怕的就是去悼念的民眾太多,最後成了摧毀中共的導火索。


忘了什麼,天天別忘了踩江!
中國國家廣電總局2002年發佈的《廣播電視播出機構工作人員違反宣傳紀律處分處理暫行規定》,訂明瞭中國官方節目內容的審查規範。而「反右」斗爭、文化大革命、「六四」事件、法輪功問題等,都要求與中央有關文件的口徑絕對保持一致。

趙紫陽是江澤民當政時最「敏感人物」,趙紫陽在臺上,江澤民就要受處分被撤職,江澤民一掌權,趙紫陽就受終身監禁,所以趙江本就是水火不相容的。

這次新華網新聞排行把趙紫陽和江澤民擺在一起,很有現實意義,趙上江下更實在是妙不可言。這豈能是偶然發生的?

和朋友們聊起此趣事,一位竟哈哈大笑說:新華社這次幹的不錯,把紫陽送上天,把江鬼送下地獄,呵呵……呵呵……絕啦!

 
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