|
|
|
|
|
2025年1月21日發表
人氣：2,873 分享：
|
|
|
| 不丹機場難降落 全球僅50名飛行員能勝任（圖） |
| |
 | 不丹的帕羅國際機場是世界上降落難度高的機場之一。（Douglas J. McLaughlin/wiki/CC BY 2.5） |
【人民報消息】對於飛行員來說，在駕駛飛機的過程中，難度最高的就是降落，尤其是降落在沒有雷達輔助、必須手動降落的特殊機場。
不丹的帕羅國際機場（Paro International Airport），是公認的飛行技術最難以克服的機場之一。飛行員必須有高超的飛行技術才能順利在該機場降落，而全世界能勝任這項技術的飛行員只有50人。
帕羅國際機場是個C類機場，飛行員必須在沒有雷達協助的情況下以手動降落，飛機太大就辦不到。如果差之毫釐，就可能降落到別人的屋頂上。
該機場之所以難以降落有幾個原因。首先，不丹本身是個高海拔國家，境內有97%是山地，其首都辛布海拔高達7,710英尺（2,350公尺）。機場的海拔略低，但也有7,382英尺（2,250公尺）。
在不丹國營航空公司雷龍航空任職25年的機長多吉（Chimi Dorji）告訴CNN說，飛行員必須掌握本地的技術與知識，才能勝任該機場的飛行任務。他們稱之為區域能力訓練或區域訓練。
他解釋說：「海拔越高，空氣越稀薄，因此飛機實質上在空中飛得更快，你的真實空速會一樣，但你的空速比地面快得多。」
第二個原因是氣候因素。該機場有強風，所以機場官員希望所有入境的飛機都能在中午以前降落，這樣比較安全。對起飛來說，就比較不成問題，所以該機場下午有出發的航班，由於沒有雷達，無論在什麼季節，該機場都沒有夜間航班。
此外，不丹在6至8月會有季風，而且經常下豪雨，若下起冰雹，可能會和高爾夫球一樣大。
多吉說，飛行員訓練的一部分不光是要知道如何飛行，也要知道何時不適合飛行，以及在不安全的飛行時間做出停飛決定。
另外，該機場的跑道僅7,431英尺（2,265公尺）長，兩側是兩座高山。飛行員只有在即將降落時才能從空中看到跑道，多山的地形構成障礙，這使降落的難度增加。（陳俊村報導）△
|
| 文章網址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2025/1/21/88239b.html |
|
 打印機版
如果您喜歡本文章，歡迎捐款和支持！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Copyright© RMB Public Foundation Inc. All Rights Reserved |
|
|
|
|
