|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 印度陷中国供应链困局 对中逆差破千亿 |
|
【人民报消息】（人民报记者丽君编译报导）印度力图摆脱对中国供应链的依赖多年，结果却愈陷愈深。英国广播公司（BBC）记者Nikhil Inamdar 10月4日报导，2020年加勒万河谷爆发致命边境冲突后，新德里封禁TikTok等中国应用程式、收紧中资审查，并加强限制中国商品与企业，两国政治、安全与投资关系一度跌至低谷；然而，印度对中贸易逆差非但没有缩小，反而从2020年的440亿美元暴增至约1,120亿美元。如今中国供应印度逾30%的工业进口，印度更有100多项关键产品依赖中国供应。这意味印度一面在国安与地缘政治上防范北京，一面却在工业生产上愈来愈离不开中国的原料、零组件与设备；持续扩大的贸易失衡，正使印度推动本土制造与供应链自主面临更严峻挑战。
限制中企难断依赖 对中逆差5年暴增155%
印度并非完全没有成功降低对中国商品的依赖。6年前，为扶植本土制造并阻挡不合标准的产品流入，印度将玩具进口关税从20%大幅提高至60%，之后再升至70%，并同步实施更严格的品质管制。
这套政策在玩具产业取得明显成效。印度玩具进口额从2020年近3亿美元降至目前约1亿美元，减少约三分之二；同期出口则从约1.29亿美元增至2亿美元，与此同时，印度也大幅压低对中国进口玩具的依赖；此前，中国产品一度占印度玩具进口约70%。
然而，玩具业只是少数成功案例。2020年加勒万河谷爆发中印军队流血冲突，造成20名印度士兵死亡后，印度国内反中情绪升高，新德里随即封禁TikTok等大量中国应用程式、收紧中资审查，并对部分中国商品采取贸易限制措施。政治与安全防线虽然升高，印度经济对中国的依赖却朝相反方向发展。
华盛顿亚洲协会政策研究所中国分析中心研究员Kevin Zongzhe Li指出，即使两国政治、安全与投资关系跌至低点，印度对北京的经济依赖仍持续加深。数据更凸显这种反差：2020/21至2025/26财年间，印度自中国进口由652亿美元暴增至1,316亿美元，增加逾一倍；对中国出口却从212亿美元降至195亿美元，甚至未恢复至疫情前后的原有水准。
一进一退之下，印度对中贸易逆差5年间从440亿美元急升至1,121亿美元，增幅高达155%。德里智库“全球贸易研究倡议”（GTRI）创办人Ajay Srivastava进一步警告，按照2026/27财年前5个月的趋势，印度自中国进口可能突破1,570亿美元，双边贸易逆差则可能扩大至约1,340亿美元。这显示印度面对的已不只是巨额贸易赤字，而是中国供应链日益深入印度工业体系所形成的结构性依赖。
“印度制造”光鲜背后 关键零组件仍仰赖中国
印度真正的困境，早已不只是市场上有多少中国制成品，而是中国供应链已深入印度制造业上游。即使最终产品贴上“印度制造”标签，背后所需的关键零组件、原料与生产设备，仍有相当部分仰赖北京供应。
印度近年大幅降低智慧型手机等成品进口，电子制造业也快速扩张。以iPhone为例，2025年印度约组装5,500万支，占全球产量约四分之一，看似是“印度制造”政策的一大成果。然而，这种成长很大程度仍集中于组装环节，本土零组件供应链尚未完全跟上。Srivastava指出，印度制造业仍大量依靠进口中间产品，其中不少来自中共。
这种依赖远不止智慧型手机，也深入工业机械、电子零组件、化学品、电池与太阳能产业。印度制造规模愈扩大，若本土上游供应能力未能同步建立，对中国零组件、原料及设备的需求甚至可能随之增加。换言之，“印度制造”的扩张，现阶段并不必然等于摆脱中国供应链。
这种结构性依赖也形成明显风险。印度观察家研究基金会（ORF）研究员Soumya Bhowmick指出，一旦来自中共的关键供应中断，受到冲击的将不只是印度消费市场，制造活动本身也可能受到干扰。印度要降低对中共的经济依赖，真正的考验因此不只是少进口多少中国制成品，而是能否建立足以取代中国供应的本土零组件、原料与工业设备体系。
北京过剩产能外溢 中国商品冲击印度制造
印度面临的另一重压力，来自中共长期累积的产能过剩。从钢铁、太阳能设备、电池到电动车，多个产业的生产能力超出国内需求；在房地产低迷、消费疲弱之际，内需难以消化的产品持续向海外市场寻找出口。
这种失衡已反映在中共急遽膨胀的贸易顺差。2025年北京商品贸易顺差突破1.2兆美元，创下历史新高。庞大顺差背后，不只是出口竞争力，也反映中共经济长期偏重投资与制造、居民消费不足的结构性失衡。当国内市场无法吸收大量产出，出口便成为消化过剩产能的重要出口。
但中共将内部失衡向海外释放，也把压力转嫁给其他国家的制造业。随著美国及其他主要市场透过关税、反倾销调查等措施提高中共商品进入门槛，印度等新兴市场面临更大的进口竞争压力。以钢铁为例，2026/27财年前4个月，中国已成为印度最大成品钢进口来源，占印度成品钢进口量30.9%。
这对正在推动“印度制造”的新德里构成直接挑战。印度希望藉供应链重组扩大本土制造、吸引产业投资，却同时必须面对北京过剩产能外溢带来的价格竞争。若大量低价进口压缩印度企业的利润与投资空间，本土产能与供应链就更难建立，印度降低对北京工业投入品依赖的目标也可能更加遥远。
因此，中国产能过剩对印度而言，不只是进口增加或贸易逆差扩大的问题，而是可能直接牵制印度建立本土制造能力。新德里真正面临的考验，是如何避免中共内部经济失衡透过出口向外传导，进一步侵蚀印度自身的产业发展空间。
印货进中国受阻 市场准入不对等
印度对中巨额逆差的另一面，是双方市场准入长期不对等。中国商品大量进入印度市场之际，印度企业要扩大对中出口，却仍面临关税、监管及其他非关税障碍。亚洲协会政策研究所中国分析中心研究员Kevin Zongzhe Li指出，这些壁垒限制印度商品进入中国市场，使双边贸易形成愈来愈明显的单向失衡。
今年9月12日，印度总理莫迪与中共党魁习近平在新德里金砖国家峰会场边会晤。根据印度总理府公布的会谈内容，双方承认有必要处理“结构性贸易失衡和供应链问题”，并促进“有意义且可预期的市场准入”。这显示高达千亿美元规模的贸易逆差，已成为两国关系难以回避的结构性问题。
然而，外交关系回暖并不等于经贸关系趋向平衡。Li警告，如果中印关系逐步正常化，印度却无法换得更实质、对等的中国市场准入，结果可能是政治关系改善，中国商品继续进入印度，印度对中共的经济依赖却没有实质下降。
印度可以扩大药品等具有竞争优势的产品对中出口，但要靠少数产业填补超过1,100亿美元的巨额逆差并不现实。真正的症结不只是印度还能多卖多少商品给中共，而是中共是否实质降低印度商品进入其市场的障碍。若市场准入问题没有突破，要求印度单方面增加出口，很难扭转双边贸易的结构性失衡。
这也使市场准入成为印度与中共改善关系时的重要谈判筹码。对新德里而言，若政治关系正常化，换来的只是中国商品更顺畅地进入印度，而印度企业仍难以取得相对应的中国市场机会，那么外交解冻不仅无法解决贸易失衡，反而可能让既有的经济依赖在关系回暖之下继续固化。
中资只带组装不带技术 印度恐愈陷依赖
印度近期放宽部分外国直接投资规定，可能重新为中企扩大投资打开大门。但中资回流并不等于印度制造业升级，关键在于能否带来技术、零组件产能与更高的本土附加价值。
Srivastava指出，如果中企赴印度投资只是扩张销售，或把中国零组件运往印度完成组装，不仅无助建立本土供应链，反而可能带动更多中国零组件进口，使“印度制造”愈扩张，对中国上游供应的依赖也愈深。因此，新德里批准中资时，应著重技术转移、本土零组件生产、提高附加价值及从印度出口，而非仅增加组装产能。
但印度也必须补上自身制造业的短板。降低电力与融资成本、改善物流与监管环境、建立具竞争力的本土供应链，才可能真正减少中国进口；否则，即使限制中国商品，印度企业仍可能因缺乏替代供应而重新依赖中国。
超过千亿美元的对中贸易逆差，凸显印度面临的核心矛盾：新德里一面在国安与地缘政治上防范北京，工业生产却仍难摆脱北京供应链。如今中印关系逐步回暖，如果市场准入仍不对等、中资只增加组装而未带来技术与本土供应链，政治解冻不仅难以扭转失衡，反而可能让印度对中共的经济依赖进一步固化。
（人民报首发）△ |
| 文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2026/10/8/96776.html |
|
 打印机版
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
