【人民报消息】（人民报记者
丽君编译报导）美军近日禁止中国汽车制造商比亚迪（BYD）的车辆进入日本冲绳嘉手纳空军基地，理由是这类车辆可能对基地人员及军事任务构成难以排除的安全风险。美国《华盛顿时报》（The Washington Times）10月26日报导，随著中国制造的智慧汽车加速进军国际市场，车载摄影机、感测器及网路连线系统可能搜集并传输敏感资讯的问题，正引发美国与欧洲安全机构关注，也使中国联网汽车的潜在情报风险成为新的国防安全议题。
美军禁比亚迪车入基地 防敏感情报外泄
嘉手纳空军基地位于日本冲绳，是美军在印太地区最重要的空中作战据点之一。基地邻近东海，部署战斗机及其他军用航空装备，在美军应对台海、东海及朝鲜半岛潜在冲突的军事部署中，具有重要战略地位。
据路透社10月23日报导，嘉手纳基地发言人、美军中校艾莉・史托莫（Alli Stormer）表示，比亚迪车辆对基地人员及军事任务构成“无法接受且无法消除的风险”。美军因此决定禁止这家中国汽车制造商生产的车辆进入基地。
史托莫并未透露促成禁令的具体技术原因。不过，韩国《联合新闻通讯社》引述驻日美军官员指出，美方担忧中国制汽车搭载的摄影机与感测器，可能搜集基地内部影像、军事设施位置及其他敏感资讯，进而造成军事情报外泄。
现代联网汽车不仅具备行车记录与导航功能，部分车型还能透过摄影机、雷达、定位系统及无线网路，持续搜集车辆周遭环境与行驶资讯。若这些资料涉及军机部署、武器装备、基地出入口或军事人员活动，即使并非透过传统间谍手段取得，也可能暴露军事设施的运作情况。
禁令自10月26日起实施，涵盖基地人员使用的私人车辆、承包商用车、出租车及其他商业车辆，不设例外。依据韩国《联合新闻通讯社》报导，嘉手纳基地将拒绝比亚迪车辆进入，即使驾驶人具有基地通行资格，也不能豁免。
值得注意的是，嘉手纳基地近期还涉及美军“堤丰”（Typhon）中程飞弹系统的部署争议。这套系统可发射“战斧”（Tomahawk）巡弋飞弹及其他飞弹，具备打击远距离目标的能力。其在日本的部署及后续留置问题，已引发北京反对，也使基地内部军事装备与部署资讯的保护更加敏感。
虽然美军尚未证实此次禁令与“堤丰”飞弹系统有直接关联，但中国制联网汽车可能搜集军事设施影像、装备部署及人员活动资讯的风险，已引起美方高度警戒。此次禁令显示，美军正将中国智慧汽车的资料安全问题纳入军事基地防护范围，并采取预防措施，降低敏感情报外泄的可能性。
比亚迪遭美列涉军名单 中共军民融合引疑虑
美军此次禁止比亚迪车辆进入嘉手纳基地，也凸显华府对中国企业与中共军方关系的长期疑虑。随著北京持续推动“军民融合”战略，中国民用科技与制造业可能被用于支援军事发展的问题，已成为美国国家安全审查的重要焦点。
今年6月8日，美国国防部更新依据《2021财年国防授权法》第1260H条建立的“中共军事企业名单”，将比亚迪、蔚来汽车、阿里巴巴及百度等企业新增列入。更新后的名单涵盖188家中国企业及相关实体，较前一年明显增加。
这份名单不仅涉及传统国防工业，也涵盖电动汽车、人工智能、通讯设备、机器人及先进制造等产业，反映美方对中国民用科技可能被转用于军事用途的高度警戒。
中共长期推动的“军民融合”战略，旨在打通民用产业与军事体系之间的技术、资源及人才壁垒，使民间科技成果能够服务于军事现代化。这也使中国企业即使主要从事民用产品研发与制造，其技术及资料处理能力仍可能受到外国安全机构审视。
此外，中共《国家情报法》第7条规定，任何组织和公民都应依法支持、协助和配合国家情报工作。这项法律规定与中共政府对企业的监管权力相结合，使外界关注中国企业在面对国家情报要求时，能否有效保障海外客户及敏感设施的资料安全。
对美国军方而言，联网汽车已不只是交通工具。车载摄影机、定位系统及通讯设备所搜集的影像、位置与环境资讯，一旦涉及军事基地、武器部署或人员活动，就可能具有情报价值。即使车辆本身并非专门设计的情报设备，其资料搜集与远端传输功能仍可能构成安全隐患。
根据美国相关法律，被列入第1260H条名单的企业，将面临美国国防采购限制，也可能受到进一步监管审查。这项措施显示，美方已将部分中国民用科技企业纳入军事供应链与国家安全风险管理范围。
比亚迪否认与中共军方存在美方所指称的关系，并表示将透过行政及法律途径维护自身权益。中共外交部则批评美方滥用国家安全概念，对中国企业采取歧视性措施。
美军此次禁令凸显，在中美战略竞争与中共军民融合政策的背景下，中国联网汽车的资料安全风险已成为美方军事防护的重要关切。随著中国汽车产业持续向海外扩张，车载资料的搜集、储存及传输方式，以及相关资讯是否可能受到中共政府掌控，也将面临更严格的国家安全审视。
智慧汽车如“轮上手机” 挪威军演曝资安隐患
现代智慧汽车整合全球定位系统、行车摄影机、雷达、麦克风及网路通讯设备，能够记录车辆行驶路线、周遭环境及使用者活动，因此被形容为“装有轮子的智慧型手机”。这些功能虽有助于驾驶辅助与行车安全，但当车辆进入军事基地或其他敏感设施时，也可能成为军事情报外泄的潜在途径。
挪威军方近期便发现一起令人警惕的案例。据挪威《每日商业报》10月8日报导，挪威国民卫队9月14日至18日在奥斯陆机场一带举行“首都演习”期间，发现租用的中国制汽车竟自动录制并储存军事活动影像，包括军人进出车辆、行驶路线、人员接送地点，以及军事设施出入口的安全密码。
参与演习的挪威中尉弗雷德里克・布兰克（Fredrik Blanck）表示，军方人员是在使用车辆时意外发现这些录影资料。部分影像甚至拍下军人输入基地大门及设施出入口密码的过程，意味著原本用于行车辅助的摄影设备，也可能在使用者不知情的情况下记录高度敏感的军事资讯。
据法新社报导，涉事车辆由挪威赫兹租车公司（Hertz Norway）提供，其中至少两辆为中共国有汽车制造商长安汽车旗下的深蓝汽车（Deepal）。赫兹挪威公司的所有权关系则透过沃尔沃汽车（Volvo Cars），与中国浙江吉利控股集团相连。这使事件涉及的不仅是车载设备的安全问题，也包括跨国企业的资料管理与资讯安全风险。
挪威国民卫队发言人证实，军方人员确实在车载系统内发现相关录影。由于缺乏替代车辆，军方在发现问题后仍继续使用这批汽车，直到演习结束才删除录影资料。然而，目前尚无法确认这些资讯是否仅储存在车辆内部，或曾被传送至其他系统。军方也未排除资料可能遭第三方取得的风险。
对于外界关注的资料安全问题，沃尔沃汽车表示，相关车辆资料若要与中国吉利集团分享，必须符合适用法律规定。赫兹挪威公司则强调，未有明确法律依据，不会向汽车制造商、股东或其他第三方分享租车客户的个人资料。然而，这些声明并未厘清涉事车辆所记录的军事敏感资讯，是否曾透过车载系统传送至外部伺服器，以及哪些对象可能具有存取权限。
这起事件凸显，联网汽车即使没有专门设计的间谍功能，其摄影、定位与资料储存系统，仍可能在使用者不知情的情况下记录高度敏感的军事资讯。从军人行踪到军事设施出入口密码，这些资料一旦落入未经授权者手中，就可能危及基地防护与军事行动安全。挪威军演暴露的问题，也为美军限制中国制联网汽车进入敏感军事设施提供了值得关注的风险案例。
荷兰情报机构示警 联网汽车恐成情报破口
荷兰情报与安全总局（AIVD）9月30日发布安全指引，警告现代联网汽车搭载的摄影机、麦克风、定位及通讯系统，可能成为搜集敏感资讯的工具，甚至遭外国情报机构利用。
报告指出，智慧汽车能够搜集大量涉及车内乘员、车辆位置及周遭环境的资料，部分车载摄影机与麦克风甚至可能遭远端启动，使恶意行为者得以监听谈话或录制影像。此外，外国情报机构也可能透过向企业索取资料或发动网路攻击，取得具有情报价值的资讯。
AIVD提醒，接触机密资讯的政府官员及企业人员，应避免在车内讨论敏感事务，并审慎使用配备摄影机的车辆进入军事基地或其他敏感设施。手机透过蓝牙、Wi-Fi或充电线连接车载系统，也可能增加资料外泄风险。
英国国防产业已采取类似防范措施。据英国《泰晤士报》2025年报导，部分国防企业曾警告员工，不要将工作手机连接至中国制电动汽车，以防敏感资讯遭撷取，并提醒员工避免在车内讨论机密工作。英国国防部同年3月也向国会证实，已发布相关安全指引，并允许个别国防机构依据安全需求采取更严格限制。
荷兰情报机构的警告与英国国防产业的防范措施显示，联网汽车的资料安全问题已超出个人隐私范畴，进一步涉及军事部署、机密通讯及国家安全。随著中国汽车持续拓展海外市场，加上中共长期推动军民融合战略，车载系统的资料控制权、远端存取能力及潜在情报用途，正成为各国安全机构高度关注的议题。
中国汽车加速出海 资安疑虑成扩张阻力
中共近年凭借庞大的制造规模、完整的供应链及价格竞争优势，迅速扩大在全球汽车市场的影响力。根据中国汽车工业协会及日本汽车工业协会数据，中国2023年汽车出口量达491万辆，超越日本的442万辆，首次成为全球最大汽车出口国。比亚迪、奇瑞等中国车厂也持续拓展海外市场，加速布局欧洲、东南亚及其他地区。
中国汽车出口规模持续扩大，也使车载资料的搜集、储存及跨境传输问题日益受到关注。尤其在中共军民融合战略及《国家情报法》的背景下，外国安全机构对中国车厂的资料控制权、远端存取能力，以及敏感资讯可能遭中共政府取得的风险更加警惕。对中国汽车产业而言，资讯安全正逐渐成为影响海外市场准入的重要因素。
值得注意的是，北京过去也曾以国家安全为由，限制美国特斯拉（Tesla）汽车进入部分政府机关及军事设施。2021年，中共当局因担忧特斯拉车载摄影机可能搜集敏感影像，对部分场所实施进入限制。直到2024年，中国汽车工业协会确认特斯拉车辆的资料安全符合相关要求后，部分限制才获解除。这一先例显示，北京本身也承认联网汽车的资料搜集能力可能涉及国家安全。
然而，随著中国汽车大量进入海外市场，各国面临的不仅是一般车辆资安问题，还包括中国企业与中共军事体系的潜在关联，以及中共法律对企业资料处理的影响。美军对比亚迪采取禁令，加上欧洲军方与情报机构陆续提出警告，凸显中国联网汽车的资料安全风险，正受到更严格的国防与情报安全审视。
从中共限制特斯拉进入敏感设施，到美军禁止比亚迪车辆驶入嘉手纳基地，联网汽车已成为国家安全防护的新焦点。对积极拓展海外市场的中国车厂而言，价格与技术竞争力已不足以消除外界疑虑；如何证明车载资料不会遭到未经授权的存取、传输或利用，并取得其他国家安全机构的信任，将成为其全球扩张必须面对的重要挑战。
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