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2010年9月1日 分享: Facebook Google+ LinkedIn StumbleUpon Pinterest Email 打印机版
 
 
豪华汽车与灰色收入(图)
 
刘孟奇
 
【人民报消息】在中国,外国汽车厂商生产哪一种汽车的利润最丰厚?是符合环保节能潮流的小型掀背车,还是满足一般家庭精打细算需求的经济型汽车?根据英国《金融时报》(Financial Times)的分析,以上两者都不是。

英国《金融时报》最近在一篇社论中指出,在当今中国,昂贵且配备司机的大型豪华汽车,是盈利最丰厚的产品。宝马(BMW)在中国制造,并且仅在中国市场销售的长轴距版5系轿车,长度整整超出了标准版14公分。这一类型豪华汽车的销售大获成功,因此,尽管中国市场在宝马第二季销售额中只占12%,但该市场产生了逾30%的利润。有鉴于此,与宝马竞争的宾士(Benz)和奥迪(Audi)汽车也在制造专门面向中国市场的加长型轿车。




目前在中国大陆,中共官员对于展现权势的热爱,
支撑起了一个“独步世界”的加长型豪华轿车市场。

为什么加长型豪华轿车在中国卖得特别好?《金融时报》带点戏谑地推测,这是因为:“在这个国家,有权势的人过去坐着轿子出门。中国汽车买家在文化上根深蒂固地喜欢宽敞的轿车。”不过,“有权势的人喜欢”实在一语道破关键所在。

问题是,喜欢加长型豪华轿车的“有权势的人”,钱又从哪里来?

《华尔街日报》在最近的一则专题报导,可以回答这个问题。根据《华尔街日报》报导,中国经济改革研究基金会(China Reform Foundation)研究员王小鲁在针对中国2008年的支出和收入模式进行详细研究后,估计出中国城镇家庭的平均收入,要比官方公布的高出90%。他的数据显示,收入水平位于前10%的中国家庭,其收入比官方数据公布的要高3.2倍,而收入位列前20%的家庭则高出2.1倍。

造成官方数据低估中国富有家庭收入的主要原因是所谓的“灰色收入”,也就是“以权易钱”的所得,这些钱是不能曝光的。举例而言,中共官员可以在子女结婚时收到数目不菲的红包,或是从内幕交易中赚得好处,又或是在给予某些好处后获得私下回报。这些都是2008年近1.4万亿美元隐性总收入的组成部分。

一言以蔽之,相当于中国国内生产毛额(GDP)的30%左右都进了中共官员口袋,而这些官员对于展现权势的热爱,又支撑起一个“独步世界”的加长型豪华轿车市场。如果要替这个奇特的加长型豪华轿车消费市场下一个注脚,应该也只有“腐败”二字了。

文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2010/9/1/53136.html
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