臺海無人機大戰--俄烏戰爭的啟示（多圖）

亓樂義--軍事評論員

2024年5月3日發表

美國空軍研究實驗室描繪未來無人機集羣作戰概念圖。（ Air Force Research Lab/RFA）

【人民報消息】俄烏戰爭對臺海衝突有何影響？專家普遍認為，共軍若對臺動武，首波火力突擊將由火箭軍常規導彈部隊和陸軍遠程火箭炮部隊擔任主攻。隨著俄烏戰爭的發展，這套作戰程序將被大規模無人機集羣（蜂羣）作戰所取代，而在臺海出現無人機大戰的場景。 「小而多」優於「大而少」 經過兩年苦戰，烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelensky）2月6日簽署一項法令，要求在烏克蘭武裝部隊結構下，建立以無人作戰系統為主的獨立兵種，提高烏克蘭武裝部隊使用無人機、海上和地面無人載具的能力。這是烏克蘭以慘痛代價總結出的經驗，無人機的規模數量以及聯合作戰能力有可能改變戰爭進程，乃至世界的戰爭形態。共軍的重要著作提到，智能化無人作戰系統將成為戰場的主導性力量，無人機是首要發展領域，尤其無人機以」小而多」形成的集羣作戰效能，要比」大而少」的主戰平臺如戰機、艦艇和導彈更具戰場優勢。著作引述美國智庫專家的話說，這似乎回到」古代匈奴王的戰術」，一支輕型攻擊部隊能夠擊敗更強大、更先進的對手。他們突然冒出來，從各個方向進行攻擊，然後突然消失不見，反反覆覆。因此，無人機集羣作戰將會顛覆現代作戰面貌，很可能在相當程度上取代現行」預警機+作戰飛機+電子幹擾機+偵察機+加油機」的作戰模式。在智能化戰爭形態下，尤其是俄烏戰爭的啟示，共軍對臺作戰也開始重新思考。北京一位有軍方背景和實務經驗的專家在網路媒體發表文章指出，今後指導統一臺灣的軍事行動，是建立」戰役級人工智慧無人機攻擊羣」，作為打擊臺灣軍力主要的戰略戰役手段，並且擔任首波攻擊主力，摧毀或使臺灣本島所有戰役目標失能，包括中高級指揮機構、雷達和防空陣地、機場與港口、重兵集團，以及電力、通信系統及交通樞紐。共軍不用登陸臺島，臺軍戰力已損失大半。這是進入智能化戰爭時代的打法，以前提出的一些對臺戰術戰法即將過時。他估算，臺灣有近千個大小戰役目標，假設每個目標損耗5架無人機，有5,000架戰役級攻擊無人機即可。為保證完成打擊任務，動用10,000架無人機足夠應付。無人機集羣從臺灣北部、中部、南部和東部等4個戰役方向發動攻擊。 獨立兵種 這位專家特別指出，他所指的無人機屬於」戰役級」，不是戰略級高空長航的大型無人機，也有別於戰術級察打一體的中小型無人機，而是中型無人機或大型巡飛彈（或稱自殺式無人機），能攜帶數十公斤至數百公斤彈藥，航程1,000公里。在無人介入情況下，作戰全部過程由機載聯網的人工智慧（Al）控制。無人機先對打擊目標預設數據，並根據戰場變化自主修正攻擊路線和打擊部位，評定毀傷效果，決定是否再次攻擊。他還說，今後對臺軍事鬥爭，無人機的使用將從量變到質變，從輔助性的戰鬥力轉變為主體性的戰鬥力。」戰役級人工智慧無人機攻擊羣」可能是一個獨立兵種，能夠自主作戰。目前共軍還達不到無人機集羣作戰這一步，他寫文章的目的，是要在認知上確立智能化戰爭時代已經來臨，呼籲對臺作戰要有相應調整，並希望共軍盡快形成無人機集羣作戰能力。早在2011年，共軍南京軍區空軍建立全軍第一支無人機團，目前五大戰區空軍都有無人機部隊。今後對臺作戰為能集中使用資源，在空軍之下成立獨立的無人機兵種，不會太困難。但是要組建一支」戰役級人工智慧無人機攻擊羣」就沒那麼簡單，有待人工智慧技術上的突破，時間不會拖得太久。之前提到臺海將出現無人機大戰的場景，因為美國智庫早有預想。據美國軍事網站《動力》（The Drive）的」戰區」（The War Zone）欄目報導稱，美國空軍和智庫蘭德公司（RAND）2020年就臺海形勢作過兵棋推演顯示，運用成本相對較低且高度自主的大規模無人機集羣作戰將對臺海衝突起到決定性作用，也是擊敗中國（中共）入侵臺灣的關鍵。 無人機與有人機協同作戰 美方認為，中共軍方正在大力投資發展各種先進無人機，包括實現網路集羣技術，而且在部署無人機方面比美國取得更多進展。在未來臺海及其周邊地區的衝突中，共軍很可能從本土和海上船隻發射大量無人機，進行集羣作戰。美國要及早準備。曾擔任美國副助理國防部長的奧赫馬內克（David Ochmanek）就這次兵推進行精要概述：美方模擬在臺海上空迅速擊沉入侵艦隊的情景，包括清除共軍的戰鬥機、運輸機、攻擊直升機和運輸直升機。可以想像一下，美國1,000架集羣無人機飛越臺灣和臺灣海峽，和隱形戰機F-35協同作戰，無人機在前，有人機在後。它們的雷達反射截面都非常小，不易偵測。

美國XQ-58A無人機從集裝箱隱藏系統發射示意圖。（Source:Kratos/RFA）

試問一下，當看到大量美國無人機出現時，中國SA-21（S-400）地空導彈部隊會如何應對呢？如果不反制，會被無人機攻擊；如果反制，會消耗大量昂貴的防空導彈，和低成本的無人機相比很不划算。除此，美國可以在一些無人機上安裝幹擾器，進一步壓制中國（中共）防空導彈效能。關鍵是，這些無人機會創建一個感知網路，告訴後方的F-35戰機，有哪些海上和空中目標可以攻擊，有人機不必打開雷達，保持最大可能的生存能力。因此，無人機成為有人機的忠誠僚機，兩者協同無間。應該說，無人機與有人機協同作戰最符合實際需要。當集羣無人機遇到突發或異常情況時，有人機可以及時介入並做出決策，確保作戰行動的順利進行。雖然無人機具有自主修正能力，有人機的介入可以提供額外的安全保障，並且通過監控作戰過程和戰場情況，提供比無人機自主評估更為全面的分析。在今後相當一段時間內，完全靠集羣無人機自主作戰並不現實，而且隱藏一些不可控的不確定因素。現在問題來了。誰來指揮和控制這1,000架無人機集羣作戰呢？奧赫馬內克說，這和指揮和控制紐約曼哈頓島上1萬名優步（Uber）司機是同一個人的做法相同。不是靠人指揮，而是人工智慧。從目前的人工智慧計算能力來看，做到這一步並不難。 掌握電磁頻譜環境 另外，與中國（中共）發生衝突時，如何掌握電磁頻譜環境不受幹擾非常關鍵。奧赫馬內克指出，他們研究不同頻段的8種不同類別的無線電設備，也對臺海環境中不同幹擾威脅的距離和強度做了研究。得出的結論是，在5G頻段和高5G頻段範圍內，即使遭到非常密集的通信幹擾，」也無法阻止無人機在網狀結構中進行通信和相互鏈接。」即便使用低功率的現成無線電設備，也能在高功率幹擾器的情況下維持鏈接。換言之，美國可以解決電子幹擾問題。但是中國（中共）的無人機集羣作戰能否做到這一點，至今沒有權威性的資料說明，或許這才是中美無人機集羣作戰最主要、也是最核心的差距。共軍的重要著作提到，進行基於網路信息體系的聯合作戰，最突出的弱點是大量的電子設備需要一個能夠保證其穩定工作的電磁環境。戰時盡量壓制敵方作戰體系的電磁幹擾，平時做好己方作戰體系內各種電子設備的頻譜協調和管理，可見共軍的電磁環境保障能力不足，也折射出無人機集羣作戰也有相同的問題。 集裝箱無人機作戰系統 還有一個現象讓共軍非常頭痛。美軍正在發展一種以集裝箱為載臺來發射無人機的作戰系統，也就是把無人機儲存在經過改裝的國際標準集裝箱內。危機發生前，透過空運和海運把集裝箱運送到事發的前沿地區，提前部署，並和民用集裝箱放在同處，避人耳目，發揮最大的欺敵作用。分析指出，儲存在集裝箱裡的XQ-58A無人機，通過火箭助推器從短距導軌上起飛，不依賴和佔用飛機跑道，簡易而靈活，對敵起到最大的突擊效果，也具備全天候和全時段的威懾能力。XQ-58A的航程3,000海浬（約5,500多公里），從日本沖繩嘉手納空軍基地發射，可以飛抵中國的工業中心地帶，並有足夠的剩餘燃料用於返航，作戰範圍大於F-35戰機。試想一下，美軍若把隱蔽性高的集裝箱無人機作戰系統預置儲備在第一島鏈上的眾多軍事據點。一旦發生戰爭，臺海上空將出現難以預料的大規模無人機，以不同組合的集羣方式分佈在幾個主要的相近戰場，在臺海地區形成無人機大戰的場景。因為隱蔽性高，作戰方向靈活多變，可能使中國（中共）備多力分。這些不包括臺灣的無人機，也沒有把日本的無人機算入。到時候，最大的挑戰是做好美臺日三方的協調關係，避免相互重迭、幹擾和誤傷。時間稍縱即逝，美臺日三方需要善加把握，先勝於敵。△（轉自自由亞洲電臺）