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旧金山海湾大桥百处裂缝 中方工程豆腐渣(图)



旧金山海湾大桥的悬吊索。


【人民报消息】1989年美国加州旧金山地区发生洛马•普瑞塔强烈地震,导致连接旧金山和海湾东面城市奥克兰的海湾大桥部份断裂,东段的部份后来投入63亿美元重建,去年九月完工,但传出涉及中国公司的工程质量问题,加州州议会星期五(24日)就此举行听证。

调查报告质疑工程质量

据美国之音报导,加州州议会参议院22日(星期三)发布一份调查报告,就海湾大桥东段的工程和建材质量提出质疑。这份报告是参议院的运输和住房委员会委托民间的顾问做出的,有工程师质疑中国制造的桥面焊接部份的耐用程度,也有工程师质疑固定地震安全设备的大型螺栓的质量。在报告里,工程师也表示,昂贵的巩固维修可能要比预期的时间更早发生,新桥段的寿命也可能无法维持官员所预估的150年之久。

报告的调查员发现加州州政府运输部的经理人员,对负责监督质量的专家意见未予重视,这些专家担心承包关键的桥梁焊接工作的上海振华重工,缺乏做到符合美方标准的经验。

据调查报告指出,负责在中国监督焊接的工程师詹姆士•梅里尔向调查员表示,他的员工发现焊接部份有数以百计的裂缝,他告诉加州运输处的官员说,让振华重工做这个工程冒很大的险。当时根据和振华重工的合同,是绝对不允许有裂缝的。 2008年,梅里尔工作的公司拒收有裂缝的桥面,工程因此严重误期,据报告说, 工程成本增加一亿美元。梅里尔说,加州运输处很在意误期问题,运输处后来不但没有停止与上海振华重工的合同,而且再也没有和梅里尔的公司续约。

报告还指出,一个负责质量管制的顾问表示,运输处的督导不希望让外界能依据加州公共记录法案合法取得记录。

报告还指出,去年三月,几十个螺栓在拴紧的过程中断裂,修复工作花费2500万美元。梅里尔告诉调查员说,他曾建议对这些螺栓做更多的测试,但他被告知不会做任何测试,而且要求不要再声张。

州参议院听证对质

加州州议会参议院成员马克•德索尼尔是州参议院的运输和住房委员会主席,他表示,他对加州运输处官员的这种明显故意的蒙蔽,不让公众知道真相的作法感到震惊。他还表示,如果调查确定,就会移交司法单位起诉。

熟知中共贿赂套数的华人认为,加州运输处官员应该是收受贿赂后把该工程交给了上海振华重工。他们认为,美国官员既然明知道中共国是个制造豆腐渣的国度,仍把合同交给他们,就是明知故犯,就是犯罪。


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