【人民報消息】（人民報記者安柳平綜合報導）中華民族是個迎著太陽走的民族，因此得到上天的佑護。這是眼睛和嘴巴都能證實的。
美國200年來是如何成為世界第一大國的，我們不知道。但是今天，我們親眼看著中國在全方位崛起。令人振奮。這不是爭來的，是上天送來的，機會有了，還需炎黃子孫們努力。
要想得到別人的認可，必須得拿事實來證明。習近平沒有當政之前，中共的三呆婊江澤民親自帶頭錢權色，貪官污吏們滿腦子都是錢權色。連出口的玩具都被退貨。現在，要想改變別人的印象，非得要費出百倍千倍的努力，才可能扭轉。
◎李克強用冰球打開了蒙特利爾的心靈
據新京報新媒體9月24日的報導，李克強與加拿大總理特魯多身穿紅色的球衣，共同揮起球桿擊開一顆冰球，為蒙特利爾「加拿大人」球隊開球。當地時間9月23日上午，兩國總理在蒙特利爾「加拿大人」隊主場貝爾中心的這一舉動，立即贏得了全場的歡呼致敬。
冰球是加拿大全國風靡的「國球」，加拿大第二大城市、特魯多總理的家鄉蒙特利爾，更被稱為是「冰球的故鄉」。在開球活動之前，李克強興致勃勃地穿上了兩位老隊員贈送的1號紀念球衣，笑稱自己「也是世界冠軍球隊的一員」，還在走進冰場時，與即將開始比賽的小隊員們一一擊掌並互動交流。友誼賽開始後，李克強與特魯多則站在賽場邊，為隊員們加油助威。
考慮到45年前的1971年，加拿大乒乓球隊隊員曾與美國、哥倫比亞等國球員一起訪華，開啟「乒乓外交」的先例，李克強總理此次「冰球外交」的行程安排，顯得更加意味深長。作為對中國貴賓的高規格禮遇，加拿大總理特魯多專程從加首都渥太華來到蒙特利爾，陪同李克強出席活動，並稱呼李總理為「我的好朋友」。蒙特利爾市市長還向李克強贈送了蒙特利爾的城市鑰匙，以示對中國總理的尊敬與歡迎。
而在當天早些時候舉行的第六屆「中加經貿合作論壇」上，加中貿易理事會秘書長高詩如在開場致辭中著重提到了兩位總理剛剛的冰球活動。「我們熱烈歡迎李克強總理來到蒙特利爾。更讓我們感到高興的是，李總理還是我們蒙特利爾冰球隊的支持者。」她說。臺下響起一陣笑聲。
在隨後的致辭中，李克強回應道︰「剛才秘書長女士說我是蒙特利爾加拿大人冰球隊的支持者，我確實是。」一陣熱烈的掌聲立即打斷了他的致辭。
稍停片刻後，李克強繼續補充︰「不過，我比支持者還要更進一步，因為我和特魯多總理一起穿上了『加拿大人』隊的球衣，還一起開球，我自認為，我應該是蒙特利爾『加拿大人』冰球隊的『榮譽成員』。」坐滿中國、加拿大商界代表的臺下，再次響起一片雷鳴般的笑聲、掌聲和歡呼聲。
報導說，中加兩國總理開啟的不僅是一場冰球友誼賽，在更為宏大的意義上，更是正在開啟中加關係新的「黃金十年」。
「我特別激動，能與中國有機會切實發展好合作關係，造福子孫後代。」特魯多在論壇致辭中說。
李克強則在致辭中表示，中加總理在一個月內實現互訪，取得豐碩合作成果，預示出兩國全方位友好合作的光明前景。兩國政治互信、經濟互補性強，既可以擴大經貿合作，也可以共同在航空、鐵路等領域共同開拓第三方市場。
「更重要的是，中加兩國都遵守國際規則，都希望有一個和平的國際環境、穩定的地區環境。我們從沒有過歷史恩怨糾葛，有的只是延續多年的傳統友誼。」李克強說。
他進一步強調，中國經濟當前各項指標繼續穩定向好，中國政府也將繼續改善加方企業關切的問題，進一步推進規則透明化，給兩國企業一個良好穩定的預期。
「中加合作商機無限，中加關係將會迎來新的『黃金十年』！」李克強說。
李總理短短五分鐘的致辭，連續多次被中加兩國企業家們的掌聲、笑聲打斷。他還特別引用此前「冰球外交」中的一個小插曲，巧妙解讀中加「合作雙贏」。
「我在蒙特利爾加拿大人球隊訓練場的休息室裏，看到牆上掛著一條標語︰『No Excuses, Be a Winner.』（沒有藉口，做贏者。）」李克強說，「我當時就跟特魯多總理說，我們『沒有』任何『藉口』，中加之間必須實現『雙贏』！」
出席論壇的700多位中加兩國企業家們，再一次向中國總理報以經久不息的熱烈掌聲。
◎促進中國鐵路標準」走出去」
10月5日，由中國企業建設、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路（亞吉鐵路）即將正式通車。亞吉鐵路是非洲第一條現代電氣化鐵路，被譽為「新時期的坦讚鐵路」。由此，非洲鐵路史將翻開新的一頁，中非傳統友誼也將迎來一座新的豐碑。
報導說，連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路（簡稱亞吉鐵路）5日在埃塞俄比亞舉行通車儀式。「在亞吉鐵路建設過程中，我們高度重視施工質量，以高標準建設這條鐵路，全面展現中國質量和中國標準。」中國中鐵股份公司董事長李長進在接受專訪時說。
亞吉鐵路是非洲第一條現代電氣化鐵路，由中國中鐵和中國鐵建聯合建設，全長752.7公里，全線採用中國二級電氣化鐵路標準施工，設計時速120公里，總投資約40億美元。
由於歷史原因，非洲國家普遍使用原殖民地宗主國的鐵路軌距標準，因此無法形成統一鐵路網。2004年1月，非洲鐵路聯盟提出實現非洲大陸鐵路一體化倡議，但沒有人幫助，只是有這個願望。近期非洲國家鐵路建設進入快速發展階段，也為中國鐵路標準進入非洲提供了契機。
李長進表示，亞吉鐵路建設對非洲市場具有良好示範效應，能夠促進中國標準在非洲乃至全世界的輸出和推廣，帶動中國鐵路「走出去」。
他說，不少非洲國家正在學習並逐漸接納中國鐵路技術標準，中國企業參與建設的肯尼亞蒙內鐵路（首都內羅畢至沿海城市蒙巴薩）、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞沿海鐵路等項目都採用中國標準，這對中國鐵路標準在非洲乃至全世界的推廣都具有重要意義。
在亞吉鐵路修建過程中，「中國標準」在實施過程中還結合當地實際情況，進行本土化創新。李長進說︰「我們的施工人員不僅高標準建設，還從埃塞本國實際出發，對『中國標準』進行改良，使其更符合埃塞國情。」
例如，建設過程中鐵路路基填料短缺，遠距離運輸不僅成本高，供應也難以保證，中國中鐵建設者根據當地火山渣多的特點大膽創新，利用「火山渣摻拌黏土」作為路基填料。這一方法最終被推廣運用到整個埃塞鐵路項目建設，在節省建設成本的同時提高了建設效率。
李長進表示，亞吉鐵路的建成將對東非乃至非洲經濟縱深發展發揮重要拉動作用。同時，來自中國等亞洲國家的貨物也可通過這條鐵路運輸到埃塞俄比亞等非洲多國。
事實上，亞吉鐵路在正式投入運營前便已開始發揮作用。截至本月3日，中國中鐵已幫助埃塞政府順利運輸救災物資近9萬噸，極大地緩解了埃塞俄比亞遭遇旱災地區的生活物資匱乏壓力，得到他們的認同和肯定。為中國「一帶一路」倡議的非洲業務板塊帶來良好開端。
◎在量子雷達領域取得突破
根據8月8日，國務院印發的《「十三五」國家科技創新規劃》，量子通信和量子計算的重點科技項目在發射全球首顆量子衛星後，中國還將陸續發射衛星，建成全球第一個實現衛星和地面之間量子通信的國家。今年下半年，京滬量子通信幹道也將建成，屆時國內將初步形成廣域量子通信體系。按照規劃，到2020年，中國將實現亞洲與歐洲的洲際量子密鑰分發，屆時聯接亞洲與歐洲的洲際量子通信網也將建成。到2030年左右，中國將建成全球化的廣域量子通信網絡。
在「墨子」號量子衛星成功發射後，中國各地掀起量子熱，據觀察者網報導，中國日前再在量子雷達領域取得突破，獲得百公里級的探測威力，不但可輕易探測到隱形飛機，而且幾乎不可被干擾，量子雷達將會成為隱形戰機的「剋星」。
據報導，中國第一部基於單光子檢測的量子雷達系統8月在中國電科14所智能感知科技重點實驗室研製成功，在與多間大學科研機構合作下，量子雷達系統除完成量子探測機理、目標散射特性研究及量子探測原理等一系列實驗驗證外，還完成了大氣環境下目標探測試驗，獲得了百公里級的探測力，取得階段性重大研究成果。
由於量子雷達的成像方法利用了光子的量子特性，即任何物體（包括隱形飛機）在收到光子信號後都會改變其量子特性，並會反射出光子訊號。由於現今科技仍不能對光子進行干擾，因此量子雷達能在不被干擾的情況下，輕易探測到隱形飛機的行蹤。
◎為中國航空母艦創造新的歷史
中評社9月22日報導說，作為中國海軍大中型艦船主動力研發及供貨單位，中船重工703所擁有國內唯一燃氣動力、蒸汽動力、後傳動裝置大型研發中心及大型動力試驗站，為中國航空母艦等大型水面艦船提供動力。近日，703所聯合有關單位研制的30兆瓦級燃氣輪機驅動壓縮機組即將正式投入運行，創造新的歷史。
科技日報報導，記者21日從中國船舶重工集團獲悉，該集團公司703所聯合有關單位研制的30兆瓦級燃氣輪機驅動壓縮機組，當日在我國西氣東輸3線煙墩壓氣站完成220小時運行試驗即將正式投入運行。此舉將結束長期以來我國天然氣長輸管線燃驅壓縮機組依賴進口的歷史。
通常，天然氣長輸管線每隔100至200公里設有一個由多臺壓縮機組構成的壓氣站。其如同「心臟」，通過不斷加壓，保證天然氣長距離輸送。燃驅壓縮機組是壓氣站核心設備之一，涉及多學科、多領域、多系統的複雜旋轉機械，設計和製造難度極高，是能源動力裝備領域最高端產品。過去中國沒有成熟的大功率工業型燃氣輪機產品，天然氣長輸管線燃驅壓縮機組被英美等國壟斷，價格高、服務及維修費用昂貴。
作為中國海軍大中型艦船主動力研發及供貨單位，中國船舶重工703所擁有國內唯一燃氣動力、蒸汽動力、後傳動裝置大型研發中心及大型動力試驗站，為中國航空母艦等大型水面艦船提供動力。近年來，該所依托雄厚的技術儲備和創新優勢，把軍工技術轉化為民用，初步構建了以燃氣輪機、節能與新能源、動力傳動為核心的中小型動力產業群。其中，30兆瓦級燃氣輪機驅動壓縮機組成為「軍轉民」產品創新典範。
該產品主要由燃氣輪機裝置、離心壓縮機組、機組監控系統和電氣系統組成。其成功研制，重點突破了燃氣輪機高速動力渦輪、低排放燃燒室、控制系統、機帶燃料、裝置集成設計等技術，達到國際先進水平，解決了我國能源領域重大裝備國產化的燃眉之急。
據英國《簡氏防務周刊》網站4月29日報導稱，中船重工4月28日概述了它的「十三五」規劃重點，表示軍民融合戰略將對它提升能力的努力形成支持。軍民融合戰略旨在把民用技術應用在軍事領域，同時把軍用技術應用在民用領域。
中船重工總經理孫波說，軍民融合的具體領域將是動力系統、電子信息、電氣設備、水下防禦系統以及新材料。民用領域的重點將是開發近海工程產品、新能源、環保產品以及衛生保健。
報導稱，中船重工還說，該公司在2015年的收入增加了12%，達到2,260億元人民幣。若干重大的海軍項目（包括該公司下屬的大連船舶重工集團有限公司建造中國第二艘航空母艦的項目）為這一增長做出了部份貢獻。
該公司的收入增加同樣是由持續多樣化的努力（包括進軍醫療和金融等新領域）促成的。中船重工說，該公司在過去一年裏成立了4家金融公司，以「維持現金流」。
此外，中船重工還在1月份宣布與中國進出口銀行達成一項旨在加強合作的協議，以期擴大這家國有船企在國際市場上的存在。根據這一協議，該行將向中船重工提供金融支持和援助，以探索投資與國際合作的新機會。
◎香港首富逃到英國又回來了
9月16日，羊城晚報刊登了一個引人注目的消息，說李嘉誠時隔4年再回香港買地：一出手就是19億港元。
香港地政總署9月14日發布的消息稱，李嘉誠的長實地產子公司裕輝投資有限公司擊敗17個財團，以19.53億港元奪得沙田九肚的地塊。9月15日，消息公布後，長實地產香港交易所股價一度上漲2.34%。
過去幾年，李嘉誠曾連續拋售香港和內地物業，並將數以千億計的資金投入歐洲，尤其是英國。有人說李嘉誠要把英國買下來了。
為什麼投資這麼狠？李嘉誠一跑，不少人跟著跑，說他看的不會錯，大陸的經濟若不崩潰，他不會跑。結果正趕上英國脫歐，英鎊貶值，歐盟催著英國趕快走，英國表態要與中國發展自由貿易。
李嘉誠發達之後，從來沒這麼「屋漏偏遇連天雨」、喝水都塞牙的時候。
今年6月21日，在英國脫歐前夕，李嘉誠自2012年來首次接受外媒（彭博）專訪時公開表示，不希望英國脫歐。當時，李嘉誠在英國的總投資已達到520億美元（約4034.47億港元）。英國脫歐公投後，李嘉誠旗下4家上市公司市值在兩個交易日累計蒸發714億港元。
最讓李嘉誠納悶的是，江系的朋友一再讓他趕快脫手套現、趕快跑，自己還以為遇到鐵哥們兒，結果被所有人嘲笑了。
報導說，這次李嘉誠在香港買地的消息引人矚目，因為這是2012年之後，李嘉誠首次在香港買地。
2011年，是薄熙來周永康最得意的時候，據香港地政總署的統計，李嘉誠買下了當年37%的政府出售地塊，2012年拍下了6%。2012年年底，長實以逾29億港元競得政府地皮，馬鞍山白石彩沙街地皮，每平方尺樓面地價5,160港元。但從那以後，便從香港房地產市場「隱退」了。
2013年3月，習近平當政，江系希望中國經濟破產。因此除了整天唱「中國經濟崩潰論」，還嚇唬李嘉誠再不跑，連人都得進去。
中國這幾年的飛速發展，連美國政府都妒忌，說亞洲和世界的規矩不能由中國來定。興許李嘉誠看明白了，崩潰的是江澤民集團掌權的中共國而不是習近平當政的中華民族的中國。得趕快往回跑，否則機會都給了別人。於是，今年9月李嘉誠擊敗了17個財團，用高價拿到了沙田九肚的地塊。
人民報對中華民族的未來充滿了信心，因為這是一個被神祝福、被上天佑護的民族。(安柳平綜合)△