舊金山海灣大橋的懸吊索。

【人民報消息】1989年美國加州舊金山地區發生洛馬•普瑞塔強烈地震,導致連接舊金山和海灣東面城市奧克蘭的海灣大橋部份斷裂,東段的部份後來投入63億美元重建,去年九月完工,但傳出涉及中國公司的工程質量問題,加州州議會星期五(24日)就此舉行聽證。 調查報告質疑工程質量 據美國之音報導,加州州議會參議院22日(星期三)發佈一份調查報告,就海灣大橋東段的工程和建材質量提出質疑。這份報告是參議院的運輸和住房委員會委託民間的顧問做出的,有工程師質疑中國製造的橋面焊接部份的耐用程度,也有工程師質疑固定地震安全設備的大型螺栓的質量。在報告裏,工程師也表示,昂貴的鞏固維修可能要比預期的時間更早發生,新橋段的壽命也可能無法維持官員所預估的150年之久。 報告的調查員發現加州州政府運輸部的經理人員,對負責監督質量的專家意見未予重視,這些專家擔心承包關鍵的橋樑焊接工作的上海振華重工,缺乏做到符合美方標準的經驗。 據調查報告指出,負責在中國監督焊接的工程師詹姆士•梅里爾向調查員表示,他的員工發現焊接部份有數以百計的裂縫,他告訴加州運輸處的官員說,讓振華重工做這個工程冒很大的險。當時根據和振華重工的合同,是絕對不允許有裂縫的。 2008年,梅里爾工作的公司拒收有裂縫的橋面,工程因此嚴重誤期,據報告說, 工程成本增加一億美元。梅里爾說,加州運輸處很在意誤期問題,運輸處後來不但沒有停止與上海振華重工的合同,而且再也沒有和梅里爾的公司續約。 報告還指出,一個負責質量管制的顧問表示,運輸處的督導不希望讓外界能依據加州公共記錄法案合法取得記錄。 報告還指出,去年三月,幾十個螺栓在拴緊的過程中斷裂,修復工作花費2500萬美元。梅里爾告訴調查員說,他曾建議對這些螺栓做更多的測試,但他被告知不會做任何測試,而且要求不要再聲張。 州參議院聽證對質 加州州議會參議院成員馬克•德索尼爾是州參議院的運輸和住房委員會主席,他表示,他對加州運輸處官員的這種明顯故意的矇蔽,不讓公衆知道真相的作法感到震驚。他還表示,如果調查確定,就會移交司法單位起訴。 熟知中共賄賂套數的華人認爲,加州運輸處官員應該是收受賄賂後把該工程交給了上海振華重工。他們認爲,美國官員既然明知道中共國是個製造豆腐渣的國度,仍把合同交給他們,就是明知故犯,就是犯罪。