強沙塵遮天蔽日非常恐怖，4月11日吐魯番市的白天已經變成了夜晚
【人民報消息】1949年以前平均30年才刮一次沙塵暴，自從中共建政後，沙塵暴越來越頻繁，最近幾年發展到每年十多次。今年入春以來，大陸北方已經被沙塵暴襲擊了八次，僅4月上旬這10天裡，就有3次沙塵天氣過程“光臨”中國北方。4月8日至11日，歷史罕見的強烈沙塵暴再次橫掃北方，新疆、甘肅及內蒙部份地區都遭到沙塵暴侵襲，鐵、公路交通嚴重受阻，強風已經造成一死、一傷，二萬多千多名旅客被困。
綜合各地報導，最近幾天橫掃中國北方１０個省區市的沙塵天氣仍在繼續。今年在三、四月份之內，中國北方地區已經出現了八次大範圍沙塵天氣。特別是最近的大範圍的強沙塵暴，在部份地區造成了嚴重損失。
報導說，4月8日至11日，新疆東部和南部連續出現大風及強沙塵天氣，給當地的交通、農牧業造成極大影響。據瞭解，自4月8日起，新疆南部的阿克蘇地區、喀什地區及和田地區的十幾個縣市都出現了不同程度的強沙塵天氣，造成農作物受損和牧區牲畜丟失、房屋被毀。新疆東部的吐魯番地區還遭遇了二十二年來最強的濃沙塵天氣，造成一人死亡、一人受傷、中小學停課、出租車停運和數千名旅客被困。
據報導，4月9日晚7時許，從烏魯木齊發往北京的Ｔ70次列車運行至小草湖至紅層之間時，遭遇特大沙塵暴襲擊。報導說，4月9日，一場百年未遇的特大風沙無情地侵襲了新疆鐵路，蘭新鐵路“百里風區”鄯善至了墩站和南疆鐵路線部份區段風力達到12級以上，鐵路線段被積沙掩埋，70次列車左側玻璃全部被風沙擊碎，車廂內沙土厚達一尺多。近2萬名旅客滯留在烏魯木齊、哈密等站。
報導說，該次列車的列車長接受當地記者的採訪時說，從烏魯木齊發往北京的70次特快列車於4月9日下午2時19分從烏市發車，在運行5個小時後，即當晚7時20分運行到新疆小草湖至紅層之間時，遭到風力達14級以上的特大沙塵暴狂襲，幾乎在很短的時間內，車體窗戶雙層鋼化玻璃被擊碎。
據報導，不少旅客談及遭遇沙塵暴的情景，仍心有餘悸。一位前往北京的旅客說，他經常出差在外，從來沒有經歷過如此驚險的遭遇，沙塵暴刮來之際，窗戶玻璃被狂風捲起的沙石砸碎，車上乘客紛紛躲避。
據報導，甘肅河西大部份地方十日出現沙塵暴天氣。截至十日下午四時，甘肅共有十一站出現沙塵暴。這是今春甘肅遭遇的最強沙塵暴天氣過程，其中金塔、張掖、山丹為強沙塵暴，瞬間極大風速達每秒二十八米。據報導，甘肅省會蘭州市十日上午，陽光明媚，而下午四時開始，天空突然“變臉”，沙塵遮天蔽日，空氣中瀰漫著濃濃的嗆人味道，行人掩面行色匆匆。報導說，漫天飛舞的塵土，昏天暗地、肆無忌憚地吹著，灌進人們的嘴裡、耳朵裡、眼睛裡，無孔不入，讓人有窒息的感覺。
據報導，沙塵之後，甘肅大部份地方有強降溫、氣溫下降幅度為10至20度。局部地方有中到大雪。
據中央氣象台專家介紹，3月份中國北方地區出現了5次沙塵天氣過程，其中強沙塵暴過程2次，揚沙過程3次。僅4月上旬這10天，又有3次沙塵天氣過程“光臨”中國北方。從目前情況看，今春沙塵天氣出現的頻率高於去年和前年。
報導說，進入4月以來，北京的天一直是灰濛濛的。據中國環境監測中心統計顯示，北京的空氣污染指數在9日達到500，可吸入顆粒物的每小時濃度達到每立方米500微克，空氣質量下滑至最嚴重的五級重度污染。截至4月10日，北京“藍天”數僅為53天；四五級中重度污染的天氣13天，遠遠超過去年全年9天的總和。這一數字意味著，今年已經成為近5年來北京春季出現中重度污染天氣最多的一年。造成這種情況的“罪魁”就是沙塵。
吐魯番市變天，漆黑的白天黃沙籠罩了一切，所有的車輛都開著大燈緩慢行駛
4月10日，上海至烏魯木齊T52次客特快列車上，風沙把車窗魄力刮破，
大量沙土飛入車廂，列車服務員正在收拾凌亂的餐廳。
4月10日，在上海至烏魯木齊T52次客特快列車上，風沙把火車雙層鋼化玻璃。
沙塵暴威力巨大，連高速公路上的水泥護欄都被吹翻倒在路邊。
吐魯番市變天，漆黑的白天黃沙籠罩了一切，所有的車輛都開著大燈緩慢行駛
4月10日，玻璃被風沙打破，風沙把汽車磨損的傷痕纍纍，慘不忍睹。
（圖片來源：RMB資料）
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