他由于工作忙，无法近期和我见面，不过他在电话里和我简单地谈了造成撞机的技术问题。

　　事先说明他的个人政治背景：

　　他是犹太人，对中国比较友好，据俺和他的交往来看，他对中国基本没什么成见，所以他只说了他个人对双方驾驶员的技术及操作的看法。

　　他说，飞机在天上飞和船在水面行是一个道理，船是利用水的浮力，而飞机是利用空气的浮力。当船在水上航行时，必会在船的四周掀起水浪，船越大，它掀起的水浪就越大，如果有小船在它的近距离航行，水浪造成的巨大的冲力，令小船驾驶就比较难掌控他的船，如果他再不掌握好和大船之间的距离，很容易发生碰撞事故，吃亏的一定是小船。

　　飞机也是如此，当两架飞机的距离过近，飞机四周产生巨大的气流如同海浪，绝对会影响到驾驶员控制自己飞机的能力，总的说来，机身较轻，马力较小的飞机一方驾驶员就更难掌控自己的飞机。

　　如果一方飞机的驾驶员动作略有偏差，撞机的灾难就不可避免。

　　在两机在贴近飞行的情况下，如果发生碰撞，责任也并不一定就是在先失控的飞机的驾驶员一方，还要看其它的情况而定，因为在这种飞行条件下，任何驾驶员都可能失控。

　　中国的小型高速战斗机用贴进对方飞机飞行的方法来驱赶对方飞机在技术上是绝对错误的，因为，如果对方也是同类型的飞机，各是五五的危险，但是中国战机在和一架比自己重出十数吨，马力大出数倍的EP-3侦察机做贴近飞行，无疑是一种自杀举动，就象小船逼近大船，用自身的船体逼对方就范一样，往往失败不说，连自身也保不住。

　　他怀疑飞行员没完全按地面指挥办事，或者地面指挥发出了令人难以理解的命令。

　　至于具体到此次撞机事件的真实内幕也只有天晓得。

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